消费者强烈呼吁———

让零首付来得更猛烈些吧

本报上周“零首付15年按揭”话题一出，立即引来无数读者的热烈讨论，5天内接到热线4060余个，参与QQ在线讨论的也有上千人。讨论内容涉及广泛，既有关于现行汽车按揭政策的发展，也有人们在按揭过程中遇到的具体问题。粗略统计了一下，两三年内有意愿按揭购车的消费者60%是白领阶层。他们普遍认为，“零首付”锯掉了普通百姓购车的“高门槛”，10年、15年甚至20年的超期限还款方式把老百姓的消费压力降到了最低。

很多外地读者非常关心这种按揭方式能不能在二级市场实现。他们觉得“零首付”方式很好，应该推广到所有车型。有的读者希望按揭贷款利率应当再低一点，应让所有人都能买得起车。在讨论中发现，很多读者对汽车按揭手续并不很了解，到底需要什么手续，该怎样办理，他们都很茫然。这说明汽车按揭还没有完全走向公开透明化，要与国际接轨还有一定的距离。

对此，一名大学经济学教授认为，如今的汽车消费不再那么高不可攀，想购车的人越来越多，按揭形式多样化是必然的。同时，简化按揭程序，普及按揭知识，对普通老百姓来说也相当重要。

不管是迫于生活压力还是消费方式的改变，按揭购车都是一种必然的趋势，而且这种趋势是向更快捷、更简便、利率更合理的方向发展。

记者陈旭实习生石寒竹

新闻背景

国内车贷12年史

自1995年上汽集团首次与国内金融机构联合推出汽车贷款消费以来，国内的车贷已走过12年的历史。然而在过了6年后的2001年，当年国内也仅有20万人利用车贷方式购车。贷款购车的比例还不到汽车总销售量的10%，车贷增速极为缓慢。2002年车贷突然变速加挡。在媒体及社会各界的推波助澜下，车贷成了社会潮流。2003年达到顶峰，仅上半年国内发放汽车按揭款达40亿美元。车贷，似乎都成为了一种快要与国际接轨的时尚。银行过度发放汽车贷款，保险公司却不得不担负起偿贷责任。车贷的混乱无序使银行和保险业损失巨大。据悉，2003年上半年，仅无锡一市，保险公司就支付了大约2500万元人民币的赔偿金，占其保费收入的93%，高于2002年46%的比例。

这一混乱终于在2004年5月，被国家相关部门一纸文件踩了急刹车。北京、广州、上海、深圳、苏州、杭州等城市车贷业务被紧急叫停，随后，在其他各大城市也大幅减少甚至停止办理汽车履约保证保险业务，全国各级金融机构该项业务的整体状况出现全面大滑坡。车贷险步入了慢慢冬季，直到今年，这种情况在一些品牌厂商、外资金融的共同推动下，在WTO年底大限来临之际有了迅速的改变。

港宏雪佛兰“成渝车贷直通”

本报讯 （记者何为）四川港宏雪佛兰推出多项车贷理财方案，并为客户制定个性化按揭方案。这些方案包括：四川港宏雪佛兰、重庆中豪雪佛兰10月强强联手，正式开通成渝车贷直通道，“异地申请，本地提车”和“本地申请，异地提车”两种方式彻底解决了长期以来困扰成渝两地的按揭瓶颈；港宏雪佛兰公司GMAC业务全速启程；个人通过港宏雪佛兰向GMAC贷款，赛欧、乐风、乐骋最低日供低至22元；“你购车，我包牌”，赛欧28888元开回家，乐骋34567元开回家，乐风40000元开回家。港宏雪佛兰还同步推出一系列优惠服务活动：在黄金置换月，凡成功置换客户均可获赠5000元大礼包；港宏雪佛兰售后“环保绿标，轻松到手”环保关爱周正式启动；免费尾气检测，免费小调试等。

开放式贷款在川诞生

成都吉翔推出“贷车易”

本报讯 （记者何为）吉翔别克和雪佛兰携手上海通用金融有限公司联合推出了跨区域多城市办理贷款业务的“贷车易”贷款购车专案。

这项贷款购车专案涵盖企业贷款购车、智慧型贷款购车、私人贷款购车专案以及置换购车专案。主要提供的按揭车型包含别克全系车型以及雪佛兰全系车型。

考虑到为更多客户提供更快捷、方便的贷款购车业务，吉翔汽车首次在川内11个城市同步开通了“贷车易”贷款专案，即在绵阳、德阳、雅安、南充、宜宾、自贡等城市均可办理贷款购车业务，并可在成都上牌；而在成都买车的异地客户，也可在川内11个城市上牌。这种新型贷款方式实现了真正意义上的开放式跨区域贷款。这种开放式的贷款方式在四川地区尚属首次。