12日，本报《零首付每天55元买雅阁》”一文见报后在消费者中引起了轩然大波。一周来，共有4060个电话参与了该事件讨论。通过所有参与热线的消费者统计，有39.8%的消费者表示会选择按揭购车，尤其是一部分单身贵族；对于贷款金额的要求，65.5%的消费者表示承受限度在15万元左右，期限5-20年。这表明按揭购车消费模式有着巨大的市场需求。

2006年以来，按揭购车在一些外资金融机构和国内一些经销商、成熟的担保公司的推动下，开始出现了一种强劲的发展势头；同时，在部分经销商的努力下，“零首付超长期限按揭”也开始出现；2006年12月31日中国金融业保护期将结束，外资银行、保险公司等金融机构也将大举进入，种种现象表明，国内老百姓期待已久的中国车贷消费大拐点已崭露头角。

外资拐点

国际金融乘虚夺“空城”

每年500-800万的汽车销量，近4成消费者具有贷款购车需求，中国汽车信贷市场早就令外资金融巨头垂涎三尺。从2003年下半年开始，开展了五六年之久的车贷履约险，相继在北京、广州、上海、深圳、苏州、杭州等城市被紧急叫停，随后，其他各大城市也大幅减

少甚至停止办理汽车履约保证保险业务，中国车贷业

务顿时一落千丈。这时，外资汽车金融机构趁中国汽车

贷款收缩之机乘虚而入，纷纷建立自己的“根据地”。2004年8月18日，上汽通用汽车金融有限责任公司

（GMAC）在上海开业，给中国消费者带来一种新的汽车按揭消费模式。2005年，上汽通用汽车共发放车贷

12000辆，虽不到其汽车销售总数的5%，但其强劲发展势头无疑是不可逆转的。在通用首次试水后不久，大众、福特、丰田、戴-克等的汽车金融公司接踵而至，开始了他们在国内的车贷之旅。目前已经有超过60家外

资银行在中国开展业务。

政策拐点

W T O 护航，消费者是大赢家

按中国加入WTO时的协议，到2006年12月31日中国金融业保护期将结束，中国金融业将全面向外资开放，取消所有现存的对外资银行所有权、经营和设立形式进行限制的措施，中国政府对商业银行的保护亦将退出。届时，外资银行将全面介入利润颇丰的汽车金融业务。

目前60多家外资银行在中国开展业务，在中国银行业所占的资产总额虽然仅为1.4%，但是年底大限一到，中国金融市场对外全面开放，这些金融巨头必然会凭借其超强的经济实力，集数十年在国外的车贷经验，结合两年多试水中国的心得，突然发力，在中国巨大的汽车信贷需求面前，如鱼得水，势必在中国的车贷市场掀起腥风血雨，对中国金融体系造成冲击。中国金融体系必将迅速作出战略战术跟进，以捍卫岌岌可危的市场主导权。届时，一场中外瞩目的车贷金融大战将不可避免地全方位（从贷款政策、方式、利率、服务等方面）打响。

对消费者而言，这绝对是利好消息。外资的发力，中资的狙击，双方在申请批复的方便性和快捷性方面必然会大有改观，同时提升服务水平、调低利率也在情理之中。