8月，大众汽车金融（中国）有限公司发出第一枚有杀伤力的炮弹：弹性信贷。

　　这款为一汽大众汽车速腾量身定做的“弹性信贷”核心内容是消费者购买速腾时，可以将贷款总额的25%拿到贷款期的最后一个月来还。大众汽车金融(中国)有限公司的董事总经理夏復瑞(Klaus-UweSchaffrath)称：“此次深度合作将成为中国汽车金融业和中国汽车工业制造业的里程碑。”

　　无论是否成为中国汽车金融业的里程碑，此举对大众汽车金融（中国）有限公司来说，的确是向前迈进了一大步。因为目前来看，大众汽车金融（中国）有限公司是国内开业的几家汽车金融公司中，贷款利率最高的一家。

　　自今年下半年开始，为消费者让利，主动承担风险的不止是大众汽车金融一家，日前，上海通用广州的部分经销商打出了“零首付、零利率”的口号。

　　自2004年8月6日，第一家汽车金融公司上海通用汽车金融有限责任公司成立至今，汽车金融公司逐渐走向汽车信贷业的主导舞台，而汽车信贷业也正开始复苏。

　　胆子大了

　　深圳，上海通用经销商红彤的按揭购车申办部日渐繁忙。去年红彤按揭售车1200辆。而今年以来，截至7月底，通过汽车信贷模式，红彤已经售车1200辆，月平均180量，占总销量的30％。

　　在红彤，通过汽车信贷售车的比率已经和欧美贷款购车比率基本相同。而今年以来，其增长比率和上海通用汽车金融有限公司全国批准按揭购车数量增长比率相当。今年上半年，上海通用汽车金融有限公司批准按揭购车数量比去年增加近1倍。

　　上海通用汽车金融有限公司放开手脚的胆量，来自2005年的数据。2005年，上海通用汽车金融有限公司国内共批准汽车按揭12000笔，仅4例呆账，无一死账。

　　而记者了解到，几年前，由于汽车信贷在银行业界造成巨大黑洞的情况并没有在汽车金融公司上演。相反，各汽车金融公司目前呆死账比率相当低。

　　这和汽车金融公司的谨慎有直接关系。

　　以大众汽车金融（中国）有限公司为例，2005年，接到汽车贷款申请5000笔，批准数额仅为两三千笔，占车贷申请总额的60％－70％。这样的谨慎在2006年开始大有改观。

　　大众汽车金融（中国）有限公司销售部总监方锦江透露，在速腾“弹性信贷”中，大众金融公司的宗旨是积极批复。所谓“积极批复”就是只要消费者提供身份证、驾驶证和工作证明，不收取任何费用（公计费、担保费等），包括出租车用户，都可以申请贷款，而且能够在3天到5天内得到批复。

　　这样的态度和两年前差别很大。为了降低风险，大众汽车金融（中国）有限公司设定了7.69%的年利率，这一利率远高于银行6.03%的利率，也高出丰田（7.26%）、上海通用（7.65%）的年利率。

　　与此同时，以各大城市为试点的汽车金融业已经把圈子画得越来越大。仍以大众汽车金融（中国）汽车公司为例，到目前为止，大众实行汽车信贷的城市有北京、上海等12个，到今年年底将扩展到25个城市。