韦伯说，“根据汽车制造的发展过程，到2012年，汽车每公里排放不超过120克二氧化碳的这个目标是不可能达到的。”

韦伯认为，短期内通过一些现行的方式，比如说使用轻质结构、提高燃烧效率或借助空气动力学，最多可能减少15％的二氧化碳排放。

今年2月，欧盟委员会公布了一项新的汽车排放标准，提出在欧盟境内生产和销售的新车平均二氧化碳排放量到2012年降至每公里120克，到2020年降至每公里95克。此举遭到了欧洲汽车行业特别是德国大排量汽车生产厂商的强烈反对。

资料显示，汽车业是欧盟经济的重要支柱之一，对欧盟国内生产总值的贡献率为3％。目前，欧盟境内销售的新车二氧化碳排放量平均为每公里163克。